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车皮越厚就越安全了么 今天给你普及
2016-03-21 17:28:24   来源:网友分享   评论:0 点击:

摘要:对于普通民用车,真正保护我们的还是车架,在撞击中,车体吸收冲击能量,车架通过钢架结构使冲击的能量分散开来,减小钢架受力变形的可能性,从而保证车内乘员的安全。
  什么样的车安全这是个古老的话题了,但普遍有种论调就是皮越厚越安全,所以我们经常看到一些购车者在4S店、车展敲敲车身,关关车门看声音厚不厚实,以此来判断一部车是否安全,他们认为坦克装甲也是越厚越安全了,更何况汽车......但这种论调站得住吗?车皮是否越厚就越安全了?
  
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  对拿坦克和汽车做比较的人真让茶哥醉了,因为两者的用途和面对的环境是完全不一样的。先说说坦克吧,坦克装甲的作用在于防弹,也就是说,为了阻挡高速小面积的撞击(子弹),所以装甲越厚的确能吸收越多子弹或者弹片的动能,防止被打穿,保护内部人员。
  
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  但汽车跟坦克使用的环境可不一样,汽车无需面对战争环境,其主要的安全隐患来自于大面积、低速的物体碰撞。所以车皮对安全的作用其实并不大,它决定的就是轻度碰撞下车辆外形的变形程度,这将决定维修成本。
  
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  不过加装装甲的汽车的确相对更安全,但要注意的是那是装甲不是车皮,装甲是经过特殊改装,对车架加强和车皮底下安装强度更高的钢板,这种改装的确会让车辆在碰撞时减少车辆的变形。不过这种加装可不是普罗大众能消费得起,最典型的就是国家领导人座驾,一般都是特殊改装的防弹版本。这种车不仅在遇到碰撞时乘员舱不易变形,而且车辆的重要动力性部件也有保证,因为假如遇到袭击,保命是首要,之后还能保证逃脱,另外,防弹功能自然不在话下了。
  
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  还有一点,加装装甲的汽车必须要有强大的动力,我们了解到的大多数防弹装甲车都是采用大排量、高功率、高扭矩引擎,它用于拖动加装装甲后笨重的车身,这可不是我们一般接触到的民用小排量发动机拖得起的。
  
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  对于普通民用车,真正保护我们的还是车架,在撞击中,车体吸收冲击能量,车架通过钢架结构使冲击的能量分散开来,减小钢架受力变形的可能性,从而保证车内乘员的安全。而民用车的车皮只是一块铁皮,它无法使吸收的能量分散开,所以变形的可能性要远大于钢架。但车皮薄也有缺点,主要是低速碰撞维修会贵,日常小挂擦更明显。

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