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一季度汽车投诉报告出炉 前三名有谁
2016-04-29 14:04:24   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:丰田的CVT事件,类似大众的DSG事件。大众在2008年成为业内第一家率先在量产车上应用干式双离合的企业,并在2007年就开始在大连兴建变速器厂,并逐渐替换了价格更贵的爱信6AT。
  一季度的投诉报告出来了。数据来源照例是国家质检总局缺陷产品管理中心,本期有效样本为2475例。

  同样,车聚君继续使用了“投诉销量比”的概念,来衡量不同销量下的投诉情况,避免“销量大所以投诉多”的疑虑。具体定义可点左下角,阅读原文。


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  一、投诉品牌:丰田力压福特大众


  2016年一季度,丰田以709例投诉高居榜首,几乎是福特、大众投诉量的总和。这个结果有些令人意外。毕竟,“开不坏的丰田,修不好的XX”一直在耳边回响,信仰的小船怎么说翻就翻?


  数据显示,导致丰田夺冠的罪魁祸首是其国产CVT自动变速箱。一季度关于丰田自动变速箱的投诉高达633例,占该品牌总投诉量的89%。其中,卡罗拉自动变速箱投诉为403例,占丰田变速箱投诉量的64%。


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  那这款CVT是什么问题呢?


  不少卡罗拉车主发现,在几千公里时车头方向就会产生类似哨声的异响,在行驶过一段时间后异响更明显。一位温州车主表示:低速时的哨声一下大,一下小,有时候很刺耳,很烦人。


  另一位积极维权的车主反应:“N档各种金属高频摩擦声,D档唧唧唧,起步换档吱吱吱,更换新阀体后声音依旧,20-40公里时速时收油滑行会有吱的一声。”


  这类异响问题很快得到了众多卡罗拉车主响应,并成立了相应的维权群。有数据显示,仅在2015年6月至8月间的涉事卡罗拉就达5000辆左右。


  有分析人士认为,异响原因主要是:阀体孔位精密度和气密性不够造成喷油油压不足,随着变速箱油温升高的同时油压也随之升高,初期会出现阀体嘶嘶声、蛐蛐叫、咻咻声等几种不同异响都是油压异常表现。因油压异常变速箱钢带减速齿轮得不到有效的润滑就会出现磨损,从而行驶中出现加速或减速的口哨声。


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  资料显示,卡罗拉的CVT采用了“世界首个同轴双排出口油泵”设计,同时这款CVT在中国常熟工厂投产。


  车主担心,异响如果得不到妥当处理,发生非正常磨损的变速箱,会在一段时间后发生失效从而影响行车安全。而且,据一位换过CVT总成的车主介绍,一套总成的标价是5万多元。如果出保将是一笔巨大负担。


  

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