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一季度汽车投诉报告出炉 前三名有谁【2】
2016-04-29 14:04:24   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:丰田的CVT事件,类似大众的DSG事件。大众在2008年成为业内第一家率先在量产车上应用干式双离合的企业,并在2007年就开始在大连兴建变速器厂,并逐渐替换了价格更贵的爱信6AT。


  丰田在一份内部文件中给出了这样的说法:部分卡罗拉车辆,由于CVT减速从动齿轮过盈配合部过盈量不足,行驶中可能会出现异响,自2015年11月20日起开始正式实施CSC作业。


  CSC即顾客满意活动,并非召回。做法是,丰田就2015年6月26日-8月9日生产的4483辆卡罗拉,为车主免费更换CVT总成。


  从结果上看,更换总成是一种比较彻底的解决方案。但也存在一些问题:一是没有公开召回,有规避召回条例所规定义务的嫌疑。二是随着更换数量的增多,配件无法跟上,导致后期车主无法更换整个CVT总成,只能更换其中的阀体。三是更换CVT总成或配件后,该部件不能独立延保,而是依然遵循整车的原质保期,造成车主担心。


一季度汽车投诉报告出炉 前三名有谁


  福特最大的问题仍然是千年老梗:蒙迪欧车身异味、福克斯双离合自动变速器异响。大众的投诉中56%集中在速腾上,以其著名的扭力梁后悬投诉为主。别克的投诉中,传动系统、悬挂系统、发动机系统三分天下,其中昂科威前悬挂的投诉有增多趋势。


  比亚迪的投诉中,秦占了79%,问题主要出现在新能源系统、充电系统、以及DCT干式双离合上。


  标致的投诉中54%集中在悬挂上,以408最为突出。雪佛兰最多的投诉出现在传统系统,占44%。与其它品牌不同,雪佛兰传动系统的问题出现在科鲁兹手动档上。


  长安第一次进入投诉前十名,它的主要投诉为悬挂系统(38%)、转向系统(24%)。前者主要来自悦翔V3的后悬挂,后者主要来自奔奔的电动助力转向。


  奥迪是一季度投诉量唯一进入前十的豪华品牌。它的问题主要来源于发动机,占其总投诉的24%。另一个有意思的现象,这个品牌有12%的投诉集中在“附加设备”上,主要是随车附带的工具等,甚至还有2位奥迪车主投诉了它的使用说明书。说明,我们消费者越来越“较真”了,这是好事。


  日产是投诉前十名的最后一个。它的主要问题是轩逸的发动机烧机油


  二、投诉销量比:秦仅次于蒙迪欧致胜


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  在一季度单个车型的投诉排行榜上,整体趋势上与品牌排行榜相仿。如,卡罗拉与雷凌分列投诉排行榜的第一和第三,两个难兄难弟一起把丰田送到了当季冠军“宝座”上。


  

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