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高速路行驶中司机及乘客需注意的问题【3】
2014-12-16 11:06:44   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:上高速公路前,要规划好线路,尽可能了解沿途的路况,给车辆加满油料并保持手机电、费充足。

  
  六、爆胎处理不当
  
  危害指数:★★★
  
  正确做法:不要慌张,保持行驶方向稳定
  
  由于爆胎而发生事故,小车远比大货车来得多且严重,主要原因是小车操控远比大货车来得灵敏。一发生爆胎,小车司机往往急于纠正,一纠正往往是纠正过度,从而人为造成车辆失控。正确的处理是,在上高速之前,尤其是超过5个小时的高速驾驶,一定要做安全检查,除了轮胎,还要检查机油、润滑油、降温液等等。一旦发生爆胎,首先要紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度,并用力保持,不要采取紧急制动,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹。
  
  七、疲劳驾驶与夜间行驶
  
  危害指数:★★★★
  
  正确的做法:每隔一定时间休息一次,避免夜间行驶
  
  在国内,对疲劳驾驶的定义是连续开车超过四个小时,在国外更为严苛,是两个小时。避免疲劳驾驶的方法是,每隔不超过四个小时就停车休息半个小时,人休息,车也休息,但极少有司机认真遵守这个规则,一来急着办事,二来是对自己的体力和驾驶技术有信心,坚信熟能生巧。但熟能生巧的同时也是熟能生骄的时候,高速路上出事故的司机大多有6~8年驾龄。
  
  不少司机喜欢夜间出行,一来车少跑得快,二来抓超速的交警也少。错了,夜间出行远比白天出行危险得多,除了光线问题之外,夜间大货车的数量是白天的五到六倍。为什么这么多的货车喜欢昼伏夜出?原因是白天要卸货。大货车座位高,高速公路的中央隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯,因此,大部分大货车司机几乎是在半眩目的状态下开车,并线的时候根本看不清隔壁车道是否有其他车辆,甚至不打转向灯。除非万不得已,建议不要夜间出行。

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