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奔驰E300驻车定位系统功能失效怎么办?
2015-01-29 14:19:12   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:重新浏览车辆的初始检测单发现,除了PTS控制模块有当前故障码无法清除外,还有AAC空调控制模块也存在与车内温度传感器通信故障的当前故障信息。
  一辆配置M272发动机的2010款奔驰E300轿车。用户反映:该车辆驻车定位系统功能失效。车辆启动后,挂人R挡,前后雷达显示屏均无显示,前后显示器蜂鸣器未鸣叫,倒车灯工作正常。
  
  故障诊断:连接DAS诊断仪用Xentry诊断程序对车辆进行快速检测,测试结果显示PTS系统有故障信息存储:D12B00,与前部驻车定位系统警告显示器通信故障。进人故障码,点击“test”进入引导测试菜单,系统会引导测试PTS控制模块与前部PTS警示器之间的线路连接,会引导检测前部PTS警示器的供电。经测试前部警告显示器的供电端在倒挡接通时无电压输人。拆检位于右前脚坑下的PTS控制模块与COMAND控制模块之间的线路,发现两侧的导线不导通,且警告显示器的连线颜色与电路图所示也不相同,对此感觉很纳闷。会不会是线路接错了呢?
  
  重新浏览车辆的初始检测单发现,除了PTS控制模块有当前故障码无法清除外,还有AAC空调控制模块也存在与车内温度传感器通信故障的当前故障信息。可以假设这两个部件的插头一样,且线插接反了。抱着试试看的态度,对两个部件控制线路进行拆检、核对,果然印证了假设状况就是实际存在的问题。也难怪,因为这辆车是刚从二手车市场上过户的。在实际维修当中出现这种故障的情况几乎为零。将线路复位后,PTS和空调功能恢复正常。
  
  对于PTS系统的维修,有以下几点经验供大家参考:
  
  ·PTS系统如果有一个元件故障(如雷达传感器、警告显示器),则整个系统将停止工作
  
  ·前部牌照框的安装位置不当或牌照框不规范安装,会引起PTS系统误报警
  
  ·PTS系统工作条件下,用手触摸或用耳朵贴近雷达探头可以感觉或听到波动
  
  ·对于装备驻车引导功能或盲点监测功能等特殊功能的车辆,保险杠中间和两边的雷达探头型号不同,不可混用,订货以EPC号码为准。

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