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五十铃在怠速运转时排气管冒黑烟问题
2015-03-02 13:52:09   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:在调速器膜片破裂后,两腔(真空室和大气室)沟通,压力差就不存在了。这样,在调速弹簧张力作用下,油量调节拉杆始终被压到最大供油量位置,使得供油量不再随发动机转速和负荷的变化而自动调节。
  故障现象:一辆五十铃TD50汽车,发动机怠速运转时,排气管大量冒黑烟,而踩下加速踏板时,黑烟反而减少,烟色变淡;怠速转速过高,无法调低。
  
  故障分析:该车的喷油泵配置气力式全速调速器。发动机怠速时大量冒黑烟,较大程度上与燃油供给系统有关,而怠速工况又与调速器的状况关系甚大。因此,初步判断调速器有故障。为了证实上述推断,在发动机怠速运转时,去掉调速器大气室的空气罩,用手堵住大气入口,此时感到有吸力。拆开调速器检查,发现其中的膜片已经破裂。气力式全速调速器中的膜片,将调速器的气室分成真空室和大气室两个腔。发动机不工作时,真空室与大气室同处于大气状态,调速弹簧的预紧力通过膜片作用于油量调节拉杆上,使拉杆处于最大供油量位置。发动机工作时,进气管中的真空度随发动机各种工况下的转速和负荷而变化,且真空度的大小可传到真空室,使膜片两侧形成压力差,这样就可通过膜片带动油量调节拉杆,并在某一位置与调速弹簧张力达到平衡,使拉杆处于适应该工况的供油位置。
  
  在调速器膜片破裂后,两腔(真空室和大气室)沟通,压力差就不存在了。这样,在调速弹簧张力作用下,油量调节拉杆始终被压到最大供油量位置,使得供油量不再随发动机转速和负荷的变化而自动调节。当发动机怠速时,节气门开度很小,发动机进气量少,而此时油量调节拉杆又处于最大供油量位置,故燃烧极不完全,排气管大量冒黑烟。由于此时供油量最大,所以怠速无法调低。当踩下加速踏板时,由于节气门开度增大,进气量增多,所以发动机排出的黑烟反而减少。
  
  排除方法:用国产266型汽油泵的膜片稍加改制后,替代气力式全速调速器原有的膜片。

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