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五十铃在怠速运转时排气管冒黑烟问题

2015-03-02 13:52:09 来源：乐博车讯网评论：0 点击：

摘要：在调速器膜片破裂后，两腔(真空室和大气室)沟通，压力差就不存在了。这样，在调速弹簧张力作用下，油量调节拉杆始终被压到最大供油量位置，使得供油量不再随发动机转速和负荷的变化而自动调节。

　　故障现象：一辆五十铃TD50汽车，发动机怠速运转时，排气管大量冒黑烟，而踩下加速踏板时，黑烟反而减少，烟色变淡；怠速转速过高，无法调低。

　　故障分析：该车的喷油泵配置气力式全速调速器。发动机怠速时大量冒黑烟，较大程度上与燃油供给系统有关，而怠速工况又与调速器的状况关系甚大。因此，初步判断调速器有故障。为了证实上述推断，在发动机怠速运转时，去掉调速器大气室的空气罩，用手堵住大气入口，此时感到有吸力。拆开调速器检查，发现其中的膜片已经破裂。气力式全速调速器中的膜片，将调速器的气室分成真空室和大气室两个腔。发动机不工作时，真空室与大气室同处于大气状态，调速弹簧的预紧力通过膜片作用于油量调节拉杆上，使拉杆处于最大供油量位置。发动机工作时，进气管中的真空度随发动机各种工况下的转速和负荷而变化，且真空度的大小可传到真空室，使膜片两侧形成压力差，这样就可通过膜片带动油量调节拉杆，并在某一位置与调速弹簧张力达到平衡，使拉杆处于适应该工况的供油位置。

　　在调速器膜片破裂后，两腔(真空室和大气室)沟通，压力差就不存在了。这样，在调速弹簧张力作用下，油量调节拉杆始终被压到最大供油量位置，使得供油量不再随发动机转速和负荷的变化而自动调节。当发动机怠速时，节气门开度很小，发动机进气量少，而此时油量调节拉杆又处于最大供油量位置，故燃烧极不完全，排气管大量冒黑烟。由于此时供油量最大，所以怠速无法调低。当踩下加速踏板时，由于节气门开度增大，进气量增多，所以发动机排出的黑烟反而减少。

　　排除方法：用国产266型汽油泵的膜片稍加改制后，替代气力式全速调速器原有的膜片。

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