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大众桑塔纳2000轿车怠速失控怎么解决
2015-03-02 14:10:46   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:用解码器读取数据流,发现怠速阀的占空比在4%-36%之间变化,并且不稳定,值得怀疑。利用示波器观察怠速阀的波形,测量怠速阀的电阻为17fl,正常。
  一辆行驶里程超20万km的上海大众桑塔纳2000轿车。用户反映:该车怠速失控,冷车1050r/min,热车1500r/min,且漂移不定。车主反映该车在蓄电池亏电后,更换一新发电机,并且给蓄电池充电后,便出现了该故障。
  
  故障诊断:首先用解码器读取故障码,为系统正常无故障码,说明电控系统基本正常,于是把疑点转移到了机械部分,拆下怠速进气软管,在着车状态下,用手堵住怠速阀的进气口怠速下降,随着堵塞的面积加大,怠速可以降到很低,甚至于熄火。证明进气道无漏气现象。疑点再次回到了电控部分。
  
  用解码器读取数据流,发现怠速阀的占空比在4%-36%之间变化,并且不稳定,值得怀疑。利用示波器观察怠速阀的波形,测量怠速阀的电阻为17fl,正常。但排除故障应该由简到繁,所以还是换了一个新怠速阀试验,但故障现象没有改变。认定控制单元中的怠速控制功率块损坏,因买不到这样的集成块,直接更换一新发动机控制单元后,故障排除。

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