中国专业的汽车信息交流网站
当前位置:首页 > 汽车修理 > 柴油机涡轮增压器常见故障解决方法

柴油机涡轮增压器常见故障解决方法
2015-03-02 14:17:37   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:故障检修:发现增压器噪声过大时,应首先检查排气管路密封是否可靠(排气管路漏气部位通常颜色会发生变化),然后检查增压器的润滑是否良好,最后分解增压器,检查内部机件是否有异物损伤。
  1.增压压力下降的检修
  
  (1)首先要从易于检查的部位入手。拆下空气滤清器滤芯,观察滤芯中的杂质是否过多。若杂质较多,则要对滤芯进行清洗。若是纸质滤芯,一般用手或木棒轻轻敲击其端面,即可使吸附在滤芯上的灰尘和杂质脱落;若是油浴式滤清器,则将滤芯放置在汽油中清洗并用压缩空气吹干,更换机油后再将滤芯装入滤清器中。
  
  (2)将涡轮增压器按技术要求进行解体,然后把拆下的零件放在汽油中清洗,待附在零件上的积炭软化后,再用木质刮刀进行清除。
  
  (3)对于压气机气道和叶轮吸附的杂物,应用汽油进行清洗。在增压器装配前要对转子组进行动平衡试验,一般情况下不平衡偏心距应小于0.0012mm。
  
  2.增压压力过高的检修
  
  (1)检测气缸压力。发现由于气缸压力过低而造成增压压力过高时,应拆卸气缸盖,检查气门的密封性、活塞环的漏气情况以及气缸套是否出现拉缸现象等。
  
  (2)检查柴油机的供油提前角。当柴油机供油提前角过小时,燃油在燃烧室内部的燃烧就会不充分,这样也会造成增压器的增压压力过高。
  
  3.增压器运转噪声大
  
  (1)故障原因:①叶轮受到异物冲击或与壳体刮碰产生变形,因气体的运动变化产生高频噪声;②叶轮与壳体刮碰以及轴承润滑不良产生摩擦声;③柴油机到增压器间的排气管路不密封,漏气产生噪声。
  
  (2)故障检修:发现增压器噪声过大时,应首先检查排气管路密封是否可靠(排气管路漏气部位通常颜色会发生变化),然后检查增压器的润滑是否良好,最后分解增压器,检查内部机件是否有异物损伤。
  
  4.增压器过热(涡轮壳被烧红)
  
  故障原因如下:
  
  ①柴油机的供油提前角过小,使排气温度过高,造成增压器转速过高,温度上升。
  
  ②喷油质量差,后燃严重,造成排气温度升高,导致增压器过热。
  
  ③润滑不良,机油压力不足,油温过高,供油量不足,带走的热量减少,使增压器温度升高。
  
  ④增压压力下降,导致空气流量减少,造成增压器温度升高。
  
  故障检修:发现增压器过热应首先检查发动机的供油正时和喷油质量;然后检查增压器机油供应是否正常,增压器的供油压力应在说明书规定的范围内,一般不低于200kPa;最后检查增压器的内部机件是否有损坏。
  
  5.增压器轴承的异常损伤
  
  (1)故障原因:增压器轴承的异常损伤主要是由于机油润滑质量不佳所致,如机油不干净、杂质多或压力低(如长时间低于0.2MPa)。
  
  (2)故障处理:在使用过程中要注意机油的清洁,经常检查和保养空气滤清器,要保证机油的正常压力,对压力不足者要及时进行故障排除。
  
  6.增压器轴承早期磨损
  
  (1)故障原因:增压器轴承早期磨损主要是操作不当所致,如起动后立即高速运转或高速运行后立即停机等。
  
  (2)故障检修:柴油机起动时一定要待机油的油压和温度正常后再起步,尤其是冬季冷车起动时,一定要怠速升温后再起步,同时切忌乱轰油门起步;柴油机熄火前,必须怠速运转3~5min,待增压器转速降低后方可熄火;对新车或长时间停用后的柴油机再次起动时,一定要先润滑增压器,其方法是:拆下增压器的进油管路,从进油口倒入适量的洁净机油,以实现增压器轴承及轴子的润滑。

相关热词搜索:增压器 涡轮 柴油机

上一篇:红旗车发动机不能起动怎么办
下一篇:众泰5008车发动机故障指示灯异常点亮

  免责声明:
  * 本文仅代表原作者个人观点,与乐博车友会无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容!
  * 本网站为在线互动式资源分享平台,在这里您可以和千万网友分享自己手中的资源,同时也可以自由转载分享。站内资源为网友自行上传共享,本站不承担任何法律责任。若侵犯了您的版权利益,敬请来信通知我们,我们会在收到通知后的第一时间内予以删除。
  • 热点推荐
  • 倒车技巧
  • 省油技巧
  • 停车技巧
  • 夜间驾驶
  • 合作伙伴

乐博二手车
  • 汽车养护
  • 汽车装饰
  • 汽车修理
天籁广告
隔音方案
汽车品牌榜