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奥迪200轿车事故修复后无法启动
2015-03-02 14:36:57   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:连接诊断仪进行自诊断,发动机系统有两个故障信息,内容分别为“空气流量传感器信号过低”和“节气门位置传感器存在故障”。
  一辆行驶里程约12万km,配置AEB型电控发动机,带涡轮增压系统的奥迪2001.8轿车。用户反映:该车曾经因碰撞事故受损,虽然车身变形严重,但是发动机系统完好无损,各工况均正常。但是在车身修复后,出现起动不着车故障,仪表板的照明灯处于常亮状态。
  
  接车后:对故障症状进行确认,发现在起动过程中燃油泵没有运转。直接向燃油泵通电,燃油泵运转,但发动机还是无法起动。分析故障原因,估计是线路连接错误。检查线路,在熔丝盒下方发现有两个线束插头,外形相同但颜色不同。将两个线束插头对换之后,打开点火开关,照明系统恢复正常,此时可听到怠速电磁阀动作声,燃油泵运转约2s后停止。起动车辆,发动机运转,只是怠速转速很低,没有高怠速功能,不能进行加速,只要一加速,发动机就会熄火。检查燃油压力,正常。
  
  连接诊断仪进行自诊断,发动机系统有两个故障信息,内容分别为“空气流量传感器信号过低”和“节气门位置传感器存在故障”。对这两个传感器进行检测,测量结果正常。执行故障码清除功能,然后重新查询故障信息,仍然为原先的两个故障码。更换空气流量传感器和节气门位置传感器,故障依旧,而且怠速运转只能维持很短时间。
  
  将发动机控制模块拆下来进行检查,内部电路板完好无损。检查线路连接状况,发现原先连接错误的线路是发动机控制模块的供电线路,因此怀疑发动机控制模块的自适应数据丢失,造成发动机不能正常运行。使用诊断仪对发动机系统进行基本设置,然后起动发动机,发动机怠速运行平稳,加速有力,熄火现象消失,检修工作结束。
  
  当发动机控制模块在通电的情况下突然断电时,有可能造成节气门位置传感器的基本设置数值丢失,发动机控制模块无法正确识别节气门位置,在发动机起动后,由于发动机控制模块无法对怠速工况进行控制,发动机转速过低,因此判断空气流量传感器信号和节气门信号有问题,储存相关故障码。

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