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马自达6发动机启动后起动机转动不停
2015-03-16 13:58:50   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:根据该车具体故障现象进行故障分析,断开蓄电池负极搭铁线后起动机停止运转,显然不是第一种故障原因。如果是第二种原因,则在重新接上蓄电池负极搭铁线时起动机应该运转。
  一辆行驶里程约16万km的马自达626型轿车。用户反映:该车起动发动机时,当发动机起动后起动机转动不停,关闭点火开关,起动机仍然旋转。将蓄电池搭铁线拆下,起动机才停止运转,再接上蓄电池搭铁线后起动机却再也不转动了。
  
  故障检修:
  
  (1)故障原因分析
  
  1)起动机驱动齿轮卡死在飞轮齿圈上。
  
  2)电磁开关内部脏污而导致活动铁心受阻,在起动开关关断时仍不归位,使起动机仍然通电运转。
  
  3)起动控制电路有故障。
  
  根据该车具体故障现象进行故障分析,断开蓄电池负极搭铁线后起动机停止运转,显然不是第一种故障原因。如果是第二种原因,则在重新接上蓄电池负极搭铁线时起动机应该运转,而实际情况是起动机再也不转动,所以第二种故障可能性也可排除。
  
  根据以上分析,该故障现象的故障原因集中在了起动控制电路上。
  
  (2)故障检修方法
  
  检查起动机控制电路熔断器,发现熔断器已烧断,更换熔断器后再起动时,起动机仍无转动迹象,但点火开关在START位置时听到“叭”的一响。
  
  再检查相关熔断器,发现熔断器又烧断,说明起动机控制电路有短路故障。用万用表逐段查找故障点,发现起动机控制电路的前部有短路点(图1中的A处),此处胶线已被磨破,造成此处搭铁。
  
  马自达6发动机启动后起动机转动不停
  
  (3)故障处理措施
  
  用绝缘胶布包扎破损处,并加以固定后,故障排除。
  
  故障分析:此处线路胶皮破损可能是车主在修理散热器时不慎造成的,该处破损后,在起动机第一次起动后由于振动而搭铁。因而即使关闭点火开关,电磁开关吸引线圈W1仍有电流通过,其电流路径为:蓄电池正极→主触点K→线圈W1→短路点A→搭铁,其磁力使主触点K始终维持闭合状态,所以起动机始终旋转。
  
  拆下电源线后起动机停止工作,电磁开关吸引线圈的磁力也消失,电磁开关活动铁心复位。这时再起动,由于A处已搭铁,电磁开关被短路,因此起动机无反应。同时,短路电流通过点火开关和电路保护熔断器,故可听到点火开关“叭”的一声响.熔断器立刻烧断。

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