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别克轿车空调冷风制冷能力逐渐消失
2015-03-25 11:13:00   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:首先要注意的是:空调不能长期不用,因为压缩机假如长期不使用,由于轴封、衬垫之类零件变干发硬,很容易开裂,使制冷剂泄漏。
  有一上海别克轿车,行驶过程中,空调出风口的冷风能力逐渐减小到消失,但过6—7分钟后,又恢复正常。
  
  故障分析:
  
  别克车上装备的是可变排量压缩机,其制冷强度高低取决于空调泵内部,可根据压力的变化自动调节温度,空调控制系统不采集蒸发器的出风口温度信号。在制冷的全过程中,空调泵是始终运转的。制冷强度的调节完全依赖装在空调泵内部的压力调节阀来控制。若压力调节阀处于低压端则压力下降。若高压端的压力上升到一定程度时压力调节阀缩短空调泵内5个小活塞的有效行程就会降低空调泵的制冷强度。当高压端内压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度时,压力调节阀则增大活塞的有效行程以提高制冷强度。此过程的关键在于压力调节阀内弹簧的弹力。如果弹簧的弹力增大,将造成压力控制点上移,导致制冷强度过大,造成蒸发器外壁结霜,空调出风口无风。当蒸发器外壁的霜溶化后系统又恢复正常。

  故障原因:
  
  别克车的空调系统添加的制冷剂为R134a。当系统内混入R12时,将造成系统内制冷能力上升。在此状态下工作一段时间后,过低的温度将提高压力调节阀弹簧的弹性系数,使系统发生故障。

  排除方法:
  
  排空系统内的制冷剂,更换压力调节阀,填充纯正的R134a制冷剂,故障排除。
  
  奥迪空调不制冷的检修方法
  
  车型:奥迪(AUDI)、A6、2.6L
  
  故障现象:不制冷。
  
  目视和初步检查:起动发动机,打开冷气,并将鼓风机风量及冷度开关设定到MAX最强和最冷的位置。压缩机、鼓风机均工作正常,轻轻触摸低压管,发烫。再触摸冷凝器后面的高压管,发凉。接上压力表,仪表读数低压则太高,约45Pa左右,正常值应为15~30Pa。高压则太低为75Pa左右,庆为185~205Pa。进行空调系统的自诊:
  
  (1)压住室内循环键。
  
  (2)压住上方空气分配键。
  
  (3)同时放开2个键。
  
  (4)利用温度\"+\"、\"-\"选择功能\"01C\"和\"03C\"系统故障项目诊断。
  
  (5)压下室内循环键进入显示\"00.0\",系统正常。
  
  (6)再压下\"AUTO\"离开。
  
  故障分析:空调系统的自诊是针对控制执行系统、传感器数值判断的一些外围系统诊断,对个别部件损坏诊断不足。这样应根据故障现象和部件分析。压缩机两侧低压管压力与温度都很高,高压管压力与温度低,压缩机的冷媒流向是由气缸上方的两组止回簧片阀控制,入口簧片阀使冷媒在压缩行程时压进高压管。如果压缩机内部漏气,止回阀和缸盖垫片漏气,压缩机活塞、活塞环或气缸过度磨损都会造成上述故障。
  
  换掉压缩机重新维修,故障排除。
  
  如何解决桑塔纳空调线路总被烧
  
  病例:空调电磁离合器线圈被烧。
  
  这大热天儿的,江先生开着一辆桑塔纳在烈日下行驶着,忽然,空调电磁离合器线圈被烧毁了。江先生心急火燎地就近找到一家维修店,换上了一个新的电磁离合器线圈。然后他又开着车在马路上行驶,但是没想到,他只行驶了1500公里,电磁离合器线圈竟然又被烧毁了。无奈之际,江先生找到了修车专家车大夫。
  
  诊治:空调系统压力过高。
  
  经过一番仔细排查后车大夫认为,汽车空调电磁离合器线圈被烧毁,除品质问题外,主要是空调系统的压力过高,带动压缩机运转的阻力过大,超过该电磁线圈的电磁吸力,使离合器主被动盘产生相对滑移摩擦,导致过热,因而被烧毁。
  
  一般情况下,空调系统压力过高有三种原因:第一,停车时发动机怠速运转,且长时间在太阳暴晒下使用空调;第二,当水箱散热风扇出现故障时,还长时间、高强度地使用空调(水箱散热风扇是与空调冷凝器风扇共用的);第三,制冷系统中加入的氟利昂过量。
  
  ?当压缩机开始工作时,车大夫仔细察看贮液罐的观察窗,发现观察窗内一点气泡都没有。再将高低压表接入制冷系统中,检查其压力,发现高压侧和低压侧压力均偏高。显然,制冷剂加注过量。
  
  处方:制冷剂适度排除。
  
  车大夫小心地将制冷剂从低压侧适量排除后(以高压侧压力12~18MPA,低压侧压力0.15~0.30MPA为适宜),再看看空调,一切恢复正常了。望着病愈出院的桑塔纳轿车,江先生不由得笑了。车大夫提示??三种情况下勿使用空调。
  
  车大夫对江先生说:“为避免此类病情发作,在以下三种情况下不准使用空调。”
  
  第一,制冷液加入量超过规定时,要及时放出,否则不准使用空调。检查制冷液多少的方法是:在压缩机开始工作时,看储液罐观察窗内有无气泡,如果没有气泡,说明是制冷液过多,应适量放出,如果气泡太多,说明制冷液太少,应适量添加制冷液。
  
  第二,水箱散热风扇发生故障停止运转时,应立即停止使用空调,否则制冷系统将产生超高压,使电磁离合器打滑而烧毁。
  
  第三,停车时,发动机怠速运转情况下,最好不开空调。汽车空调保养方法??汽车空调的寿命很大程度上取决于司机是否正确地使用和保养。正确的使用和保养会最大限度地发挥空调的性能并延长使用寿命,而错误的使用则会大大损伤空调系统,使寿命大打折扣。
  
  首先要注意的是:空调不能长期不用,因为压缩机假如长期不使用,由于轴封、衬垫之类零件变干发硬,很容易开裂,使制冷剂泄漏。活塞与汽缸、曲轴与轴承等都需要润滑油润滑,长期不用时,这些零件表面的润滑油会干掉或把零件粘到一起,此时运行压缩机就会出现润滑不足或者没有润滑,极易损坏压缩机。因此要经常运行空调系统,即使是天气很冷的时候也要做到每周空调至少开几分钟。在空调不常开的季节也应常用清水或压缩空气清洗冷凝器等部件。有条件的话,到正规的厂家或维修点做空调的全面体检,进行保养。

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