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汽车修理检测中电子控制系统维修知识
2019-04-23 08:14:57   来源:网友分享   评论:0 点击:

摘要:用万用表检测执行器:执行器的检测可用万用表。用万用表检测执行器通常是采用测量执行器线束连接器相关引端子间的电压。
  今天给大家讲一些关于汽车维修电工基础知识。根据昨天给大家介绍的是汽车电气系统故障及检修方法,今天给大家介绍电子控制系统维修基础!
  汽车修理知识
 
  1、用万用表检测执行器:执行器的检测可用万用表。用万用表检测执行器通常是采用测量执行器线束连接器相关引端子间的电压、电阻和工作状态的方法来进行检查;若检测不符合规定,则应修理或更换执行器。执行器的万用表检测方法与传感器的检测方法相同,由于篇幅有限,这里不做阐述。
  
  2、发动机电控单元(ECU)损坏的原因:(1)供电电压超出正常范围(大于16V)或蓄电池接反并起动车辆。(2)输出电压过大(短路)或电磁感应电压过高。(3)输入信号电压过高(一般应低于5V)。关湖的关展到已标(4)ECU进水、潮湿,造成线路短路或腐蚀。(5)外部线路短路,导致线路电流超载(一般搭铁线烧断)。(6)受高压静电冲击(电焊或错误拆装)。(7)强烈的外力冲击造成ECU外壳损坏、变形及线路板破裂。(8)ECU内部元件老化(电阻或电容)或程序设计缺陷。
  
  3、运用静态检测法诊断发动机ECU故障:静态检测法是指利用故障检测仪对ECU系统进行通信功能检测的一种方法。如果通信连接正常,则说明ECU供电、搭铁线、芯片组及基本功能正常;如果通信连接失败或无法通信,应改用万用表检查ECU的电源电压、基准电压与搭铁线等线路。
  
  4、运用动态检测法诊断发动机ECU故障:动态检测是指在发动机处于工作状态时,利用故障检测仪读取数据流观察传感器信号。具体诊断流程如下:(1)如果丢失了某一信号,可断开传感器,利用信号仿真器根据信号性质模拟发出信号再次检测,如果检测正常,说明外部线路或传感器本身故障。
  
  (2)如果没有数据显示,则应检查接口电路焊接情况。若焊接良好,则是ECU发生了输入信号处理电路故障。(3)如果属于输人数据流检测正常而输出功能不良的情况,则通过静态检测元件功能逐一试验输出功能,同时可用万用表和试灯监测试验(万用表接在驱动电路前,试灯接在驱动电路后)。(4)如果万用表监测正常而试灯不亮,说明ECU驱动电路存在故障:如果万用表监测不正常,则说明ECU输出信号处理电路存在故障。
  
  下期将会继续为大家分析讲述汽车维修电工基础知识!
  
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