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日常汽车保养妙招 三脚"制动及油门"【3】
2016-04-26 13:42:28   来源:乐博车讯网   评论:0 点击:

摘要:若连续踩踏几次制动踏板,踏板始终到底且无反弹力,说明故障原因是总泵贮液室内缺少制动液;进油孔和贮液室盖通气孔堵塞;机械连接机构脱落;制动皮碗破裂或被踏翻。

  2)用前脚掌轻踏制动踏板,若踏下制动踏板时感觉踏板比以前硬,甚至踏不动,说明制动总泵及分泵皮碗发胀、变形以致卡死,或是由于制动液使用过久产生的沉淀阻塞了管路,应更换制动液及制动皮碗,并清洗制动管路;若踏下制动踏板时感觉软绵绵的,并富有弹性,说明液压制动管路内有空气或制动液受热汽化,应拧紧管路接头,并根据不同车型,按规定要求进行放气;若踏下制动踏板后松开,踏板不能回到原位,说明制动总泵加油阀或回油孔堵塞,若此时总泵伴有“扑哧、扑哧”的响声,则说明制动总泵皮碗被踏翻,应疏通总泵回油阀或回油孔,重新装配或更换总泵皮碗。


  2.第二脚制动:快踏。即用脚掌快速踏下制动踏板。


  1)装有快速自锁接头的液压制动系统若出现轻踏制动踏板时制动有效,而快踏制动踏板时制动无效的现象,说明快速自锁接头装反或接头处2个弹簧力调整不当,因此在“快踏”制动踏板时,接头球部产生自锁现象,制动液不能通过。遇到这种情况,应重新装配,并将来油端压紧弹簧弹力适当调低。


  2)若在“快踏”制动踏板时,感觉踏板自由行程较小且制动有效,而在缓慢踏下制动踏板时,感觉自由行程较大且制动无效,说明制动总泵皮碗老化,磨损过甚。保持对制动踏板的压力不变,此时若感觉踏板在继续向下移动,说明制动管路中有渗漏现象。此时应首先检查外部制动管有无破裂,管接头处有无松旷,再检查总泵推杆防尘套处和车轮制动分泵处有无制动液漏出,若没有制动液漏出,说明总泵或分泵皮碗老化破裂或被踩翻,应予以更换。


  3.第三脚制动:连踏。即连续踩踏几次制动踏板。


  1)若连续踩踏几次制动踏板,踏板始终到底且无反弹力,说明故障原因是总泵贮液室内缺少制动液;进油孔和贮液室盖通气孔堵塞;机械连接机构脱落;制动皮碗破裂或被踏翻。此时应向贮液室内添加制动液,疏通通气孔,更换制动皮碗。


  2)若连续踩踏几次制动踏板,踏板能升高,且制动效能有好转,应检查踏板自由行程和车轮制动器间隙。


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