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四省试点:皮卡解禁 能开着猛禽满城跑?【2】
2016-03-15 14:19:29  来源:网友分享  评论:0  点击:

摘要:就像10年前长安街取消排放限行政策,当四省政策具体出台,也许我们真的可以开着福特F-150猛禽满城跑,不过对于大多数国产皮卡车型而言排放问题仍是导致其无法进城的重要原因之一。

  为何选择辽宁、河北、河南、云南四省作为试点


  从国家试点的四省来看,其中河北省与河南省分别是中国皮卡车型制造生产大省,其中长城、中兴与郑州日产三家企业都在国产与合资皮卡细分市场当中占有一定的市场份额。此外,云南省和辽宁省也是皮卡消费的大省之一,在这些省份放宽皮卡车进城限制也是为了带动该地区皮卡消费。


四省试点:皮卡解禁 能开着猛禽满城跑?


  皮卡车型实用性强、使用成本低是优势


  随着国内购车需求的转变,SUV等注重空间与实用性的车型逐渐成为了消费者的首选,同时越来越多的海外皮卡车型进入国人视野,使得皮卡这种传统意义上的货车正在发生改变。对于中国市场来讲,皮卡不仅能够满足一般家庭的正常出行,同时还具很强的实用性。例如一家人短途出行郊游、城市内搬家运送大型物品等,皮卡相比轿车或SUV车型来说实用性这一特点还是非常突出的。


  国内目前皮卡的用户主要分为两类,一类人偏向于实用性,主要使用皮卡当做工具车,用于城市中短途物流等。而另一类消费者则可能将皮卡作为家庭的第二或第三辆车型,他们看中的是皮卡霸气的外观以及出色的通过性,这类消费者一般可能会选择合资或者进口的高端皮卡车型,例如福特F-150猛禽、道奇Ram等大型美式皮卡,这些消费者认为他们相比同样价位的SUV甚至是轿车更能彰显其品位与地位。


  此外在日常使用上,作为商用车型的皮卡所应缴纳的车船使用税算法与乘用车不同,根据国家规定,商用货车的车船使用税按照车辆总质量为基数缴纳,金额为60元/吨/年,所以目前我们常见的皮卡车型,每年的车船税要远远低于同排量的乘用车。同时在缴纳高速通行费方面,各省市均将载重量低于2吨的轻型货车与7座以下轿车归为一类缴费车型,所以在高速费用上差别并不大。不过国家针对节假日实行的7座及以下免通行费政策,皮卡无法享受。


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  另外值得一提的是,随着我国大多数城市开始限制机动车增长,乘用车销量相比之前的火爆增长正在逐渐退烧,根据中汽协发布的数据来看,2014年中国乘用车市场销售1970.06万辆,增长9.89%,而到2015年虽然销量增长为2114.63万辆,但增长为7.30%,增速明显下降。而随着对于皮卡限制政策的逐渐放开,商用车市场很有可能依靠皮卡等轻型普通货车带来的销量得到整体增长,这也从侧面推动中国汽车工业进一步发展。总体来看,中国的商用车领域仍有市场可寻,而其中皮卡车型在中国市场的潜力还是非常巨大的。

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