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病急乱投医 廉价车是大众的最大败笔 【2】
2016-03-18 10:57:38  来源:网友分享  评论:0  点击:

摘要:如果未来大众推出5万元的紧凑型新车,我们看看在国内能买到什么车型,他们是悦翔V3(4 69-5 29万)和宝骏330(5 58-5 98万)等,而这些车型不仅是中国车中综合品质算不错的,配置更是以丰富著称,比如5万就能买到悦翔V3顶配车型,配置上有包括中控屏等舒适性配置也都很齐全。

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  那么,未来大众廉价车要把售价做到5万元,3万元的价差恐怕会是成本审计的噩梦。另外,动力自然是最入门的1.4L发动机,匹配手动变速箱。在成本面前,自动空调、GPS、ESP、甚至收音机似乎都成了奢侈的选项。大众引以为傲的内饰用料、丰富配置、激光焊接、空腔注蜡等等消费者熟知的特点打个大折扣也是板上钉钉的事情。


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  那么未来消费者有这样两种看法,第一是这款不再拥有大众特质的大众车值得买吗?大众的解释是,廉价车未来主要消费对象是中国三四线城市或县乡地区消费者;第二是当这样一款比捷达便宜3万元,尺寸却相当的大众车出现,购买捷达的消费者会不会觉得自己买亏了。


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  那么,在说为什么大众廉价车会失败前,我们先来聊下大众品牌的成功。说到大众的成功,就不能不提皮耶希老爷子。这位现任大众集团董事长穆勒的前任文德恩的前任全名为费迪南德·皮耶希,简单提下简历,1962年毕业于苏黎世ETH,获得机械工程硕士,硕士论文为发展F1(一级方程式)引擎,之后再保时捷工作期间参与了保时捷917这款当时引起轰动的赛车设计制造,再后来的奥迪工作期间,正是皮耶希主导了Quattro技术和TDI发动机的研发和推广,更重要的是,通过A8等旗舰车型的推出,奥迪一跃成为跟奔驰宝马并称的豪华品牌。

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