病急乱投医 廉价车是大众的最大败笔 【3】

2016-03-18 10:57:38　　来源：网友分享　　评论：0　　点击：

　　1993年费迪南德.皮耶希进入了大众公司，这位十分钟意本田的技术狂人在管理岗位上同样有自己的一套。皮耶希敏锐的发现，只有走向高端，走向高档，研发技术，才是大众唯一的出路。于是，大众向着技术化、高档化进化，辉腾、途锐等都是这个阶段由皮耶希主导推出的产品，虽然辉腾的销量被很多人讥笑为败笔，但是大众品牌也正是在皮耶希主导阶段一举超越了欧洲雷诺、日系丰田、本田等等品牌，这在品牌溢价能力上有着明显的体现。概括来看，大众的成功在于注重技术、注重品质、品牌力上行。

　　那么，讲到了品牌溢价，回过头来看雷诺和达西亚，真的成功了？雷诺品牌力走低，从曾经的大众、奔驰、雷诺平分欧洲市场，到现在雷诺2015年全球销量280万辆，还不到大众品牌的一半。这跟品牌溢价能力和影响力的缺失有着分不开的关系，就像上面提到的，当一个消费者有了低价都能买到一辆换标雷诺的印象后，价格相对高的雷诺市场势必会受到影响，更重要的是，当低价低质跟雷诺品牌搭上了线，这势必又让不少消费者买车时转向了其它品牌。

　　这样的道理放在大众这里同样适用，所以皮耶希不仅仅是位技术狂人，还是个有战略眼光的管理天才，这是他跟“弟子”文德恩的最大区别，前后两位CEO之间的“宫斗戏码”很大原因也是管理理念上的差异造成的。在文德恩下课之后，作为接替者的穆勒会怎么做？暂不清楚穆勒是延续文德恩的管理方式，还是为了弥补排放门造成的资金压力有些病急乱投医了。

　　回来再说宝骏，很多看好大众廉价车的观点里都提到了通用可以靠宝骏成功，大众也可以。实际上，向下走是死路，向上走是必然在这里依然是说得通的，宝骏不是简单地通用搞了个廉价品牌或者是合资自主车。宝骏的成功同样是建立在向上走的基础上，之前上汽通用五菱的产品是什么？是售价3万块的五菱之光，就是那满大街的面包车。而宝骏730的起售价已经来到了6.98万，足足翻了一倍，还是向上走。