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聚焦北京车展 智能汽车将是下个风口【2】
2016-04-26 11:38:35  来源:乐博车讯网  评论:0  点击:

摘要:北京顺义新国展的周边,甚至首都机场高速,一些长相奇怪的汽车开始高频率的出现时,周边的居民都知道,4月25日,北京车展开幕了。

  横向维度看,汽车不再只局限于原来的产业链条,而是扩展到了互联网领域。汽车的趋势和手机的演进一样,传统车企转型快就可能跟上时代,转型慢可能就被淘汰。曾被很多商业领袖青睐的黑莓手机,错失了智能化机会,衰败只需要短短几年。


  在北京车展上,东风柳汽和乐视签署了合作协议;4天前,广汽和优步签署了用车领域的合作。汽车互联网化的纵向维度,已经涵盖了从产品到使用的完整环节。


  汽车和互联网公司的人才,出现单向流动的状态。上汽的丁磊、张海亮纷纷进入乐视,原英菲尼迪总经理戴雷跳到和谐富腾。但车企则很难从互联网公司挖重量级人才,原因很简单,车企很难为互联网人才提供通道。这是所有新旧势力先天性的区别。


  智能化融合新能源化


  新能源汽车是过去五年国内车展的关注焦点,本届北京车展仍没有改变。但出现的一个重要变化是,原来自主品牌新能源汽车关注度高,现在合资新能源汽车产品量级多了很多倍。


  自主品牌新能源汽车在北京车展上较为关注的车型是传祺GS4PHEV、东风柳汽景逸S50EV和风行S500EV、众泰E200、东风风神A60EV等。前几年在新能源汽车产品上处于研发期的车企,基本上都到了出成果的时候。


  较为显著的特点是,合资品牌也开始大规模地引入新能源汽车产品,除了日系丰田、本田的混合动力产品,欧美系的纯电动产品也将迎来上市高峰。


  东风雪铁龙展出了首款新能源车爱丽舍纯电动版,续航里程超300公里。东风雪铁龙旗下全新爱丽舍出自PSA集团的EMP1平台,EMP1平台具备生产电动车的能力。东风雷诺展出了挂东风标的风诺E300,原型车是雷诺风朗Z.E。电动车。


  经过多年的新能源汽车市场培育,中国市场消费启动在即。政府补贴持续退坡,在2020年完全退出后,自主品牌具有的政策优势减弱。合资品牌已经到了提前布局的时候。


  新能源化和智能化,是以零排放和零伤亡为终极目的的两条发展线路。丰田中国4月24日发布的信息显示,丰田新能源汽车的方向是混动、插电混动到燃料电池车;智能化的方向是从规避碰撞辅助套装,到自动驾驶技术。


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