中国专业的汽车信息交流网站
当前位置:首页 > 汽车资讯 > 自动驾驶算什么 有了这套系统都好办

自动驾驶算什么 有了这套系统都好办
2016-05-04 15:08:50  来源:乐博车讯网  评论:0  点击:

摘要:目前已有超过80家大型OEM厂商和研究机构正在与他们洽谈合作事宜,其中包括沃尔沃。这家汽车厂商将于明年在瑞典哥德堡进行一个名为Drive Me的项目。
  如何训练一辆拥有自动驾驶功能的汽车?观察司机的驾驶行为也许是其方法之一。来自Nvidia(英伟达)的工程师设计了一套能够通过观察驾驶员的驾驶行为的系统:让汽车学习如何驾驶。
  
  关于Nvidia如何「训练」测试车的基本原理,大致如下:Nvidia使用了3个摄像头和2台DRIVE PX计算机累计观察驾驶员72个小时。这种「训练」在美国多个州、不同天气条件和时间以及多种道路类型和路况上进行。摄像头会以3D的形式捕捉到大量的数据,GPU则会对这些信息进行追踪和存储。这些数据随后会被机器学习系统Torch7分析并分解成学习步骤,最终打造出一个无需驾驶员干预的自动驾驶系统。
  
  Nvidia使用的这套训练系统已经在美国公共道路(包括高速公路)上进行了测试,测试的结果是:系统能达到98到100%的自动驾驶能力。值得注意的是,当驾驶员进行手动干预时,系统还会继续进行学习。
  
  这是一套基于GPU的系统:包含摄像头和一台计算机。等产品真正上市、用户购买之后,汽车便可立即获得自动驾驶能力,无需进行更多的训练。虽然汽车可以进行自动行驶,但当通过摄像头检测到之前没有遇到过的情况时,系统会提醒驾驶员接管方向盘,并进入学习模式。系统在这种情况下学习到的内容随后会被传输到云端,并融入到未来的软件升级当中。换句话说,如果未来系统再遇到此类情况,它知道该如何应对。
  
  最近在GMIC全球移动互联网大会上,Nvidia全球副总裁、中国区总经理张建中表示:正是由于GPU的进步,才使得深度学习的人工智能行业、虚拟现实行业、游戏交互行业得以高速发展。
  
  对于自动驾驶的应用,张建中认为:「我们发现几乎所有的车厂都是让汽车识别前方的物体,运用雷达测试精确的距离以及利用一些超声波设备,探测周围的路况及物体,并且用红外设备辅助夜间行驶。Nvidia则不同,我们打造的是一个端到端的解决方案(End to End Learning for Self-Driving Cars),在人端或者是训练端,用DGX-1训练模型,让系统得以很好的训练,以便在遇到极其复杂的路况做出决策」。
  
  从现在看来,这种「学习观察法」比起程序员根据路面情况、车道线标识、信号灯、交通情况编写的一系列规则更为实际和实用。因为这套基于GPU的系统能够收集数据并从中创造自己的规则。
  
  Nvidia表示,目前已有超过80家大型OEM厂商和研究机构正在与他们洽谈合作事宜,其中包括沃尔沃。这家汽车厂商将于明年在瑞典哥德堡进行一个名为Drive Me的项目,届时他们将使用100辆配备Nvidia自动驾驶系统的XC90来测试该系统在道路上的表现。

相关热词搜索:自动驾驶

上一篇:宝马新款i8将亮相 前脸造型改动升级
下一篇:起亚新款赛拉图谍照曝光 外观变化大

  免责声明:
  * 本文仅代表原作者个人观点,与乐博车友会无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容!
  * 本网站为在线互动式资源分享平台,在这里您可以和千万网友分享自己手中的资源,同时也可以自由转载分享。站内资源为网友自行上传共享,本站不承担任何法律责任。若侵犯了您的版权利益,敬请来信通知我们,我们会在收到通知后的第一时间内予以删除。
  • 热点推荐
  • 倒车技巧
  • 省油技巧
  • 停车技巧
  • 夜间驾驶
  • 合作伙伴

乐博二手车
  • 汽车养护
  • 汽车装饰
  • 汽车修理
天籁广告
隔音方案
汽车品牌榜