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奇瑞第500万量汽车下线 终跃上全新高度【2】
2015-12-18 16:15:18  来源:网友分享  评论:0  点击:

摘要:在总结奇瑞18年发展历程的体会时,尹同跃指出,“坚持真正做自主研发是中国汽车工业的出路,做好产品内在品质成为自主企业长期发展的根基。”

  战略转型:打造具有全球竞争力的正向体系

  据奇瑞官方在其第500万辆汽车下线前的最新消息,11月,奇瑞系(奇瑞股份和奇瑞控股)旗下产品销量59222辆,同比增长37%,创下单月销量新高。1-11月,奇瑞系销售47.5万辆,同比增长12.5%。其中自主品牌销量45.4万辆,同比增长7.5%,提前一个月的时间超越去年全年销量。出口82296辆,占中国品牌乘用车出口的四分之一,稳坐冠军地位。因此,“大奇瑞”格局的错位竞争效果开始呈现。

  奇瑞第500万量汽车下线 终跃上全新高度
 

  2010年,奇瑞汽车当年销售达到68.2万辆,创下历史新高。与此同时,奇瑞意识到这种依靠追求速度、规模和销量的发展模式,是无法持续的,面对市场环境的变化,必须要调整,必须进行战略转型。

  而推动奇瑞启动战略转型背后的内部因素,是奇瑞经过十余年的发展,到2010年,已实现了“迅速扩大规模,打造中国品牌”的发展战略,已经站到了一个全新的技术、品牌平台上,面对新的市场竞争形势,要进一步做大做强,就必须要有新的发展模式来支撑,必须进行深层次转变。

  奇瑞实施战略转型的外部因素,是经过十余年的高速发展,中国汽车的市场环境发生了变化。国内汽车消费市场不断升级,消费者对汽车品质和品牌的要求越来越高,同时由于跨国公司对中国市场的依赖和重视,产品价格区间不断下压,中国品牌汽车的生存空间客观上受到压缩,中国品牌如果继续初始阶段的发展模式已经不能适应新的竞争环境,必须进行深层次的转变,向上突破品牌天花板。

  基于上述内外部因素,奇瑞下定决心实施战略转型,即从追求“速度、销量、规模”的发展模式向追求“品质、品牌、效益”的发展模式转型。

  经过5年的转型发展,奇瑞对研发、生产、质量、营销、财务等九大运营体系进行优化和重建,特别是产品研发体系,按照国际标准产品研发体系和流程建立起“V字形”正向开发体系,产品开发实现了从市场到市场的闭环。在研发体系的组织架构方面,形成了以专业技术研究院和产品开发平台相结合的矩阵式研发组织架构,这种“矩阵式”协同研发的模式,突出了不同项目组的优势,同时专业技术的研发也更加透彻深入。

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